全面升级 突破创新
舒适电梯科技的缔造者
LEHY-III秉承LEHY-II之优异性能，携突破科技以创新之势，引领小机房电梯未来新趋势。续成功开创“变压变频(VVVF)调速控制技术“和”永磁(PM)同步曳引技术“时代之后，上海三菱再次超越自我推出最新一代LEHY-III系列小机房电梯。LEHY-III采用多项国内国际领先的新技术，确立了安全、舒适、科技为核心的电梯新标杆。
智领先
全面升级，无可比拟，延续上一代菱云系列小机房电梯的技术优势，LEHY-III更引入诸多先进技术：5大突破，6项创新。
5大突破
突破1：曳引机全新升级
新一代绿色环保高性能永磁同步(PM)曳引机，采用了高品质稀土永磁材料与高精度永磁体定位技术，同时综合应用了分段式冲铆一体铁心与自动化集中式绕组等马达技术，不仅使曳相机的输出更加高效、低能耗、安靓包平稳，而且使曳引机轴向距离更短、结构更紧凑；全新采用了大尺寸制动盘与低噪音盘式制动器技术，在输出安全充裕的制动力矩时，大幅降低抱闸噪音，并具备更加安全可靠以及持久耐用的特点。
突破2：全数字化智能电源系统 使用全数字控制智能化DC-DC电源技术，替代三相电源变压器，为电梯控制系统提供电源。新的电源系统不但更稳定可靠、更不易受电网波动影响，而且损耗更低、效率更高、保护更全面。 
突破3：静音抱闸控制技术 相比传统电压开环控制，现采用了更为精确的电流闭环控制方式，精确控制抱闸器各阶段的动作速度及抱闸力矩，大幅降低了抱闸器动作时的噪声，提高了乘坐电梯的舒适感。 
突破4：最新一代大功率模块 率先应用业界第六代大功率模块系统。多重的快速保护回路可以使功率模块得到更好的保护，进一步提高了驱动系统的可靠性。同时，功率模块的驱动控制电路与功率模块直插连接，进一步增强了系统的搞干扰能力。 
突破5：高性能与智能化CPU控制系统 应用全新一代的高性能CPU技术和印板系统架构，由电机驱动、电梯控制管理、电梯通信和FPGA逻辑控制的多芯片构架来实现电梯的主控系统。多 CPU协同工作极大提高了电梯系统性能，多CPU的冗余保护及FPGA硬件监控提升了系统稳定性与安全性。 
6项创新 创新1：舒适可靠——交流变压变频调速控制技术、全数字化控制技术 秉承厚积薄发的理念，不断将最新的技术和器件用于电梯变压变频驱动中，使上海三菱VVVF调速技术朝高性能、高可靠性、数字化和小型化的方向快速发展。应用空间矢量控制技术(SVPWM)实现电梯调速，率先采用国际最新第六代大功率模块、32位高速数字信号控制器(DSC)和大规模集成电路等先进电器元件，使电梯完全按照最佳速度变化曲线来精确调整电动机转速，沿着按照现代人体工程学原理优化设计而成的理想速度曲线运行，真正意义上的实现了全数字化控制与电机驱动，令电梯运行平稳、安全、高效。 
创新2：绿色节能——能量回馈技术（选配） 基于双PWM控制的高节能能量回馈技术，可将原本通过能耗电阻消耗掉的再生绿色电能、无污染回馈到电网，比普通VVVF电梯平均节能30%以上。完全满足国家相关电能质量标准。 
创新3：高速网络——数据网络控制技术 基于CANBUS(现场总线)的数据网络控制技术，通读速率高、数据量大，并将独立微处理器分别应用在电梯轿厢指令控制器、轿厢内层楼指示器、门机控制器、每一层站按钮与层楼指示器等各个子系统上。而各个子系统间的通讯只需几根信号线即可，极大地提高了系统的可靠性、电磁抗干扰性和灵活性，减少了维护成本。 
创新4：高效群控——智能化群控系统（选配） ITS-21,ITS-2100群控系统采用高性能CPU处理器进行运算，实现复杂算法的高速处理。高速数据网络，有效提高了系统的吞吐量及扩展性。应用了专家系统、模糊逻辑技术、神经元技术。可根据不同交通状况，智能化地给出派梯方案，大大减少了乘客候梯时音与乘梯时间，并通过减少电梯无效运行，降低整个建筑物的电梯运行能耗。  创新5：革新操作——去向预报系统（选配） 通过高效去向预报系统，大大提高电梯的利用率并缩短乘客的平均等候时间。当乘客在层站按下自己希望前往的楼层按钮后，去向预报系统会告知乘客乘坐指定的电梯，乘客即可前往指定的电梯前等候。当电梯到达后，无需乘客再在轿厢内按前往楼层的按钮，电梯将自动登记并将乘客送往目的层。  创新6：高适应性——真正的小机房设计 LEHY-III采用机房与井道相同尺寸的真正小机房设计，不仅节省了机房空间，提高了建筑的利用率，使建筑设计更自由，与传统机房电梯相比，曳引机、控制柜、限速器等部件的维修更方便、更安全。  （东莞上菱电梯） | 
